Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur est le dernier amortisseur et il aide le ressort à amortir l'amortisseur pendant son fonctionnement.Lorsque le ressort est enfoncé vers le bas, nous ressentirons un impact relativement fort de la roue.Lorsque l'amortisseur est encore bon, le bruit d'impact est « bang », et lorsque l'amortisseur tombe en panne, le bruit d'impact est « dangdang » et la force d'impact est très forte.De grande taille, cela endommagera non seulement l'amortisseur, mais pourra également provoquer une déformation du moyeu.
L'interaction entre les molécules du caoutchouc supérieur de l'amortisseur entravera le mouvement de la chaîne moléculaire et présente les caractéristiques de viscosité, de sorte que la contrainte et la déformation sont souvent dans un état déséquilibré.La structure moléculaire bouclée à longue chaîne du caoutchouc et la faible force secondaire entre les molécules font que le matériau en caoutchouc présente des propriétés viscoélastiques uniques, de sorte qu'il présente de bonnes propriétés d'absorption des chocs, d'isolation acoustique et d'amortissement.Les pièces en caoutchouc automobiles sont largement utilisées pour isoler les vibrations et absorber les chocs en raison de leurs caractéristiques d’hystérésis, d’amortissement et de déformation réversible importante.De plus, le caoutchouc présente également des caractéristiques d'hystérésis et de frottement interne, qui sont généralement exprimées par un facteur de perte.Plus le facteur de perte est grand, plus l'amortissement et la génération de chaleur du caoutchouc sont évidents, et plus l'effet d'absorption des chocs est évident.
L'amortisseur en caoutchouc joue un rôle important dans l'absorption des chocs et l'amortissement de la voiture et constitue une partie en caoutchouc importante de la voiture.Shute Rubber rappelle que les produits en caoutchouc amortisseurs pour voitures comprennent principalement des ressorts en caoutchouc, des ressorts pneumatiques en caoutchouc, du caoutchouc supérieur d'amortisseur de suspension de moteur, des amortisseurs à cône en caoutchouc, des amortisseurs en caoutchouc en forme de bouchon et divers tampons en caoutchouc antichoc, etc. respectivement utilisé pour le moteur et le système de transmission, le système de suspension avant et arrière, la carrosserie et le système d'échappement, etc., sa structure est principalement un produit composite de caoutchouc et de plaque métallique, et il existe également des pièces en caoutchouc pur.Du point de vue des tendances de développement à l'étranger, les amortisseurs pour voitures ont toujours montré une tendance à la hausse.Afin d'améliorer le confort de conduite, le caoutchouc amortisseur a été développé à la fois en quantité et en qualité, et chaque voiture a utilisé des pièces en caoutchouc amortisseur à 50 à 60 points.À l’entrée du 21ème siècle, la sécurité, le confort et la commodité des voitures sont devenus les principales préoccupations des utilisateurs.Bien que la production de voitures n’ait pas beaucoup augmenté, la quantité de caoutchouc amortisseur continue d’augmenter.
La résistance de la colle supérieure de l'amortisseur prouve que même le plus petit objet jouera un rôle irremplaçable.Lorsque nous rencontrions des nids-de-poule en conduisant, les ressorts en caoutchouc jouaient un rôle important, ce qui nous permettait de garder notre équilibre sur la route inégale et de continuer à conduire.Il existe également des amortisseurs pour les composants clés qui peuvent résister à la pression exercée sur la pièce.
Heure de publication : 15 juin 2023